【明報專訊】中國磁浮研究早在1980年代已經啟動，但到2015年10月才在長沙出現首條國產磁浮路線，而去年6月中國首列商用磁懸浮2.0版列車在中車株洲電力機車公司建成，跑磁浮列車的地鐵S1線半年後終在北京通車。但目前的磁浮線路行走的都是時速100至200公里的中低速磁浮列車。
【明報專訊】中國磁浮研究早在1980年代已經啟動，但到2015年10月才在長沙出現首條國產磁浮路線，而去年6月中國首列商用磁懸浮2.0版列車在中車株洲電力機車公司建成，跑磁浮列車的地鐵S1線半年後終在北京通車。但目前的磁浮線路行走的都是時速100至200公里的中低速磁浮列車。