工程師揭路署趕工改法填海 去年內地國家級期刊撰文 預視人工島「加大移位」

2016/4/28

【明報專訊】延至明年底完工的港珠澳大橋，繼去年人工島填海土地移位最多7米後，路政署前日再承認東北角海堤頂部亦向外伸延最多2.9米；但原來早於兩次「移位」事件曝光前，有工程師去年4月已在內地建築界的國家級期刊發表文章透露，路政署為求趕工，計劃改變填海的施工方法。本報取得這篇文章，文章提到地基加固原本是利用排水板再分4層堆壓，每層「固結」期為6個月；但署方擬改為在水平線上2.5米「直接吹砂」填海至11.5米高，工程師當時已預視此速度將對鋼筒「產生很大的側向推力」，或會加大移位，影響穩定性。