屯馬線首日4.6萬客 車費短貴長平 同區不同線票價差距大 議員促看齊東鐵
2020/2/15

【明報專訊】屯馬線一期昨首日通車,原來的馬鞍山線可在大圍站經顯徑站、鑽石山站,再抵達啟德站。新線服務昨日運作大致暢順,啟德站截至昨午5時,3個新開放的車站共有4.6萬人次出入。本報記者實測,屯馬線一期開通後,啓晴邨往大圍的車程比搭巴士可縮短近半小時,但部分車站之間卻出現「短貴長平」情况。有立法會議員促請港鐵把屯馬線票價與東鐵看齊。

屯馬線一期首班車昨早5時45分開出,吸引大批鐵路迷通宵等候乘坐(見另稿),港鐵準備了裝有朱古力、鎖匙扣及一張單程車票的禮物包送予乘客。港鐵表示,截至昨午5時,顯徑站、鑽石山站擴建部分及啟德站乘客出入人次分別為1.16萬、9700及2.47萬人次。

港鐵常務總監劉天成稱,屯馬線一期首班車於早上5時45分開出,不用10分鐘就由鑽石山到顯徑,讓新界東及新界北居民去九龍東更舒適快捷,亦能紓緩東鐵線最擠迫的大圍至九龍塘路段。港鐵車務總監李家潤亦說,為應付通車,前晚有超過800名職員及承辦商通宵工作,更換全港多個港鐵站超過2.64萬個指示牌,亦增加了300多人協助乘客,而屯馬線一期於早上繁忙時間約3.5分鐘一班。

啟晴邨往大圍快巴士25分鐘貴2.5元

記者曾分別以港鐵及巴士,由啟晴邨前往大圍站(見另表),若乘巴士,要先步行15分鐘到彩虹邨,再乘89B線巴士到大圍站,全程約需47分鐘;若乘屯馬線出行,則只需步行6分鐘到車站,花約16分鐘就抵達大圍站,全程約22分鐘。

乘坐屯馬線雖比過去乘坐巴士快約25分鐘,惟港鐵票價未計及優惠需9.3元,比巴士票價貴2.5元,即要多付逾三成。

啟德多個屋苑的交通甚為不便,居於啟德天寰的林小姐在中環上班,過去需坐巴士到油麻地站轉乘港鐵,昨早改搭屯馬線,估計車程可減省約20分鐘,車費為則為12.7元。她認為票價可以接受,因港鐵始終較巴士方便,「知道屯馬線即將通車,我才選在這裏置業」。

現時如由紅磡站到屯馬線的顯徑站,不計及優惠,票價為9.8元,惟由紅磡沿東鐵線到與顯徑同區的大圍站,則只需6.3元。民建聯陳恒鑌表示,關注屯馬線的票價與東鐵線有差距,認為並不合理,希望港鐵可調整票價,屯馬線票價應與東鐵看齊。

田北辰試搭:疫情下人流減 難斷分流能力

實政圓桌田北辰昨亦有試搭屯馬線一期,認為港鐵站內指示牌充足亦清晰,惟在鑽石山站觀察首日開放的廁所時,留意到尿兜下有積水,估計是去水位堵塞。他說,昨日通車大致暢順,惟因武漢肺炎疫情問題,人流未如平常繁忙時間,暫時未知鑽石山站的轉線空間是否足夠,亦未能觀察新線是否有助九龍塘站分擔兩成至三成的人流,認為要待疫情過後才能見到。

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