千億工程沙中線「東西走廊」拍板命名為「屯馬線」，港鐵稱是凸顯新鐵路線連接屯門及馬鞍山，惟這麼出眾的名稱，引起網民熱論，除了爭議究竟是「屯門」還是「馬鞍山」作頭，亦有精通日語的網民發現，原來「屯馬」日文讀音，與解作「愚傻癡呆」的漢字「頓馬」相同。不過亦有網民認為，「屯」與「頓」讀音相同但非同字，呼籲不要「張冠李戴」。
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facebook專頁「香港日本語同好會」日前上載圖片，指「屯馬」日音「とんま」，與日本漢字「頓馬」相同，而「頓馬」意思，就是「愚傻癡呆（的人）」，並標籤了「#日本人都笑」。
圖片隨即廣傳，有網民揶揄是「痴痴地線」，笑言「咁咪可以形容為香港『傻人』『癲佬』多囉」、「想笑死人咩……畀次幾會呀師兄」 、「Check 晒全球所有語言未？可能重有更好笑添」。另有網民追問何時有「馬鹿（日語中罵人話 ）線」，更有網民建議把屯門線延伸至龍鼓灘，「咁就可以叫『龍馬線』」。
不過也有網民認為，香港人改名通常只考慮粵語、普通話及英語有否諧音問題，未必會考慮日語，「咁公道講，漢字在不同社會可以演化出好唔同意思」。亦有網民表示，日文只有「頓馬」而沒有「屯馬」，呼籲不要「張冠李戴」。
未知港鐵拍板時，有否考慮這問題呢？
港鐵接800多宗申索 金額逾61億
另外，港鐵向立法會書面交代沙中線進度，至今年3月底，工程整體進度為84%，當中「大圍至紅磡段」完成約96%，「紅磡至金鐘段」完成68%。在「大圍至紅磡段」的宋皇臺站，附近有古井等遺蹟需原址保留， 因而影響行人隧道走線，須另覓替代路線。港鐵估計，宋皇臺站落成時，連接車站至北帝街行人隧道難以同步完成，有需要以臨時地面通道往來車站 出入口。
申索方面，至今年3月底，港鐵接獲832宗具理據申索，申索金額約61億1760萬元，佔已批出合約總額約10.6%，當中272宗申索已解決，並已發放約17億4270萬元。
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