九巴近年積極購入新車，降低車隊平均車齡。繼去年6月首批約70輛紅色巴士投入服務後，九巴今年全年約有460輛新巴士陸續付運到港，包括4輛在馬來西亞巴士工廠裝嵌的紅色巴士，加入6項新元素。九巴預料，4輛「紅巴2.0」最快年中投入服務；若乘客反應理想，會考慮擴展新元素至現有巴士。
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4輛新巴士由馬來西亞巴士製造廠「順豐客車」（GML）裝嵌，目前工程已完成。九巴上周邀請傳媒到當地，參觀4輛「紅巴2.0」。
九巴傳訊及公共事務部副主管林子豪表示，「紅巴2.0」車身採用瑞士鋁板及合成物料製造，當中合成物料應用在巴士頂部及上層地板，強度足以應付需要；車身重量亦較一般巴士減少300公斤，製造車身過程中無需燒焊。至於車架，必需採用鐵製造，現時GML每日可製起1輛巴士的車架。當完成裝嵌巴士後，就會開始車身噴漆，整個噴漆程序需時5至6天。
九巴工程部助理工程師譚崇暉介紹，4輛「紅巴2.0」全面更換車廂內座椅，採用較薄較輕身的意大利座椅，增加座椅與座椅之間的空間，減少「頂腳」問題。落車門上方位置設有「動態乘客資訊系統」，LCD屏幕會顯示巴士正行駛的路線、未來數個車站、以及未來3站預測抵達時間等資料。車身側邊安裝兩個LCD屏幕，目的是向乘客提供更多資訊。
另外，上下層巴士樓梯會設燈光，以及加厚樓梯位的防撞護墊，提醒乘客小心上落。巴士內落車鐘亦採取無線設計，另外九巴「KMB」標誌裝有背光燈，夜間行駛可亮着，標誌更清晰可見。
譚崇暉表示，4輛新紅巴本月底將抵港，之後需經過運輸署審核程序，預料最快於本年中投入服務，暫時未訂實具體行車路線，但預料會行駛長途路線。林子豪說，紅巴在本港行駛後，期望可了解乘客對新元素有何看法；若乘客反應理想，不排除擴展至其他現有巴士。