馬鞍山線首兩列八卡列車今日正式投入服務，為日後沙中線東西走廊以八卡列車運作做好準備。有乘客表示港鐵指示尚算清晰，也有乘客稱不知道八卡列車已投入服務。
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《明報》記者今午在大圍站觀察，發現港鐵加強月台指示，包括在月台顯示屏顯示即將抵達列車的車卡數目、在第四卡車尾的月台閘門及地面貼上啡色標示，第五卡至第八卡則貼上綠色標示等，讓乘客分辨四卡列車及八卡列車的排隊位置。港鐵亦增派月台助理，手持指示牌或以揚聲器指示乘客到指定候車區。
雖有兩列八卡列車投入服務，但班次較疏落。即使廣播提示下一班抵達的是八卡列車，不少乘客仍照舊到四卡列車位置等候，新增的車廂位置相對較少人候車。
乘客蕭先生表示，從新聞得知八卡列車今日投入服務，認為是好事，因平日繁忙時段需等2至3班車才能上車，希望八卡列車能早日投入服務。
但他指，大圍站往烏溪沙方向的車頭位置完全沒有港鐵職員當值，又指即使有八卡列車，但已習慣在車頭位置候車。
鍾先生亦表示，自從11月馬鐵開放延伸月台，把列車停靠在月台較前位置，為避免追車情況，亦習慣在車頭位置上車。
乘客孔小姐表示，不知道八卡列車今天投入服務，認為馬鐵「一時四卡，一時八卡」安排會造成不便，寧願統一四卡或八卡列車運作。另一乘客李先生亦稱，過去均有港鐵職員指示往車頭方向候車，不知道八卡列車已開始運作，但指自己平日多搭西鐵，已習慣列車會有卡數變化，認為影響不大。
另外，乘客廖先生專程帶「火車迷」兒子乘搭馬鐵的八卡列車，廖小朋友看見列車抵達一刻，更興奮得用手機拍照留念。廖先生認為，現時八卡列車班次較少，但明白改變需要時間，若太倉促全面推行八卡列車，容易出現問題，他又讚賞港鐵指示清晰。
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