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【有片：選股王】貿戰對航運股僅有心理影響 中遠海運可吼
恒指跌350點，收報27603點，成交金額379億元。上周港股飈升，主要是市場憧憬港匯急升或顯示資金流入有關，但結果似乎是港股港匯齊挾淡倉所致，夜期已回軟，今早港股明顯回落，離岸人民幣也偏軟。內地傳出取消預售樓花制度，對於項目集中在3、4線城市的開發商是惡耗，碧桂園（2007）急挫5.7%。
即月期指上周成交量未見異動，未平倉合約總數更減少，這或與轉倉活動有關，但總數來看也沒有顯著增長，大市由資金流入炒上的可能性應該大限。走勢上，上周五小時圖超買，14RSI接近75%，今早回落但初步守住20小時線，暫時走勢還不是太差。過去數月每次反彈完結再展跌浪，一般是先失守20小時線後，再跌破小時圖通道底部便開始。現時中軸和底部分別位於27592點及27220點。
中遠海運港口（1199）上半年賺1.69億美元，同比下跌56.1%；每股基本盈利5.53美仙，派息中期息2.212美仙，同比增長68.09%。盈利倒退主因是去年同期有一次性收益，撇除後，期內公司經調整後EBITDA按年增長61.1%至3.39億美元。
貿易戰首當其衝的理應是港口航運股，但至今主要是心理上的影響，實際上問題不大。中遠港口至今的吞吐量一直穩步增長，就算是已充份反映首輪關稅實施的8月份，旗下港口吞吐量錄按年升12.2％至867.2萬個標準箱。
累計首8個月，吞吐量按年升13%至6458.93萬個標準箱。值得留意的是，這並非海外港口抵銷內地港口放緩，而是中外港口表現均同樣出色。
另外，雖然今年初中央表示會下調碼頭處理費，但經過近半年後，近期瑞銀進行調查，也證實市場對發改委計劃下調港口收費，以及中美貿易摩擦潛在影響的憂慮被誇大。該行相信集團可達到其5年實現淨利潤倍增目標，並值得獲重評，將目標價提升至10元
走勢上，中遠海運港口績後股價飈升，其後因大市持續下跌及實施新一輪關稅的消息而回落。上周起回升，今早更揚3.6%，MACD準備發出「雙牛」訊號，料有力突破前高位，上試9元水平。
張兆聰