TNG推電子支付小巴巴士車資 數碼港5專線先行 七成客採用

明報記者 武君

TNG擬在巴士安裝裝置，用手機應用程式對準即可付車資，會記錄乘車時間和費用，可直接向公司報銷。TNG行政總裁江慶恩表示，正和巴士公司商討，一個裝置成本約千元，萬幾部巴士要千萬元，巴士公司不願負擔，「巴士用電子支付是遲早的事，如果籌到錢，我們自己裝」。九巴表示，一直密切留意市場各類型創新電子貨幣支付方式，並研究能否應用在巴士服務上方便乘客。新巴城巴稱，現時沒與 TNG商討合作以電子方式繳付車資。

九巴：密切留意市場 新巴：沒商討合作

不過，TNG已先和數碼港合作，由美孚、九龍塘、大圍、坑口及上環出發的5條數碼港租戶專線，目前全部可用TNG付款。TNG可讓乘客，即用手機掃描車上準備的車費咭QR碼，輸入交易密碼後支付成功，再向司機展示畫面；也可以自己拿咭提早掃描，在開車前30分鐘內都有效。

數碼港發言人表示，一直在進行園區環境數碼化，很歡迎初創企業將產品及解決方案在園區做嘗試，繼而在市場應用，加上TNG是培育公司之一，所以就挑選他們的方案，目前有七成乘客用電子支付方式給付車資，有效減少乘車券的處理成本。

資訊科技界立法會議員莫乃光表示，TNG面對的主要問題，更多涉及商業利益。八達通有股東聯合安裝的先天優勢，快速佔領市場後，零售和餐飲業亦跟隨，裝置費都是商戶自己出，之後加入的競爭者相對辛苦。

運輸署：小巴引新繳費系統 已發指引

運輸署回覆表示，政府歡迎公共交通業界引進新科技收取車資，但亦須確保電子繳費系統符合法例，亦應穩健可靠、易於使用和高效率，以及不會妨礙公共交通和影響交通。運輸署已向業界就引進新電子繳費系統收取車資提供指引，如小巴業界欲引入新的電子繳費系統，可按有關指引向該署提出申請。根據指引，公共交通營辦商採用新電子繳費系統收取車資要向運輸署提交申請，同時要提交系統測試報告，以證明系統具備處理交易量的能力、繳費交易時間短促、有足夠空間容納另一個電子繳費系統、以及之前已諮詢員工等7個要求。