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深圳國際短線走勢料有改善

深圳經濟特區成立40周年,市場憧憬將推出一系列的利好政策出台。另外,深圳國際(0152)以物流、收費公路為主要業務,積極拓展粵港澳大灣區、深圳先行示範區、長江經濟帶等戰略機遇。不過,今年上半年受到新冠疫情爆發,集團的收費公路和航空板塊受到較大的衝擊。

集團今年上半年的收入44.02億元,按年下跌23%,惟集團今年6月底與前海管理局簽訂三塊宗地的土地使用權出讓合同,因此集團在中期確認一次性稅前收益約39.06億元,帶動集團今年上半年的經營盈利大增116%至41.87億元,純利升38%至17.13億元。根據中國交通運輸主管部門要求,在今年2月17日至5月6日期間,免收高速公路通行費,導致集團今年上半年,收費公路業務的整體收入19.05億元,按年下跌41%,分部股東應佔盈利跌94%至5,911萬元。

集團加大拓展物流業務,於今年6月底團已在全國(含深圳物流園)共28個物流節點城市實現佈局,投入運營的項目增加至20個,總運營面積達214萬平方米,綜合出租率約85%;惟受到疫情和免租影響,物流業務的中期收入下跌4%至16.29億元,分部盈利倒退19%至1.42億元。至於梅林關項目,二期和雅軒已於去年10月開始預售,今年7月三棟取得預售證住宅單位,已全部銷售並基本回款,計劃於年底完成竣工驗收備案。

走勢上,自8月底起形成下降軌,失守各主要平均線,惟MACD牛差距擴大,STC%K線續走高於%D線,短線走勢料有改善,可考慮12.2元吸納,反彈阻力14元,不跌穿11.5元續持有。

金利豐證券研究部執行董事黃德几

筆者為證監會持牌人士

本人並無持有上述股份

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