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深圳國際受惠大灣區發展
深圳國際（0152）以路費收入和綜合物流港為兩大主要業務。2018年度，集團收入115.8億元，按年升14%，經營盈利升50%至86.4億元，純利升10%至42.1億元。隨著今年2月出台《粵港澳大灣區發展規劃綱要》，加上港珠澳大橋和高鐵開通，有助推動區內人流、物流、資訊流及資金流，集團有望從中受惠。
集團透過自建和收併購兩種方式，加快在物流港項目的佈局。2018年度，集團在全國22個物流節點城市實現綜合物流港佈局，已建成並投入運營項目12個，總運營面積逾100萬平方米。在2019年年初，集團與無錫江陰的地區政府簽署了投資協議，及完成收購天津中隆項目。另外，昆明、重慶、寧波、句容及義烏等項目，按規劃開展相關工程建設工作，預計今明兩年將陸續竣工及投入運營。
至於收費公路，集團主要通過持有約52%權益的附屬公司深高速（548）經營，並直接持有龍大高速89.93%權益。由於深圳市政府收回四條收費公路權益，因此2018年度，集團確認一次性資產處置收益，並貢獻股東應佔盈利21.82億元人民幣。去年收費公路業務整體收入為75.7億元，按年上升13%。
另外，集團在深圳的土地資源有重大價值。前海首期項目總建築面積約11萬平方米，而前海首期項目中，計劃今年開始預售。去年就梅林關城市更新項目，引入萬科（2202）作為戰略投資者，其中一期項目已取得預售許可證，預計今年可為集團帶來收益。走勢上，自5月起形成上升軌，目前處於各主要平均線之上，STC%K線續走高於%D線，MACD維持牛差距，宜候低14.9元以下吸納，反彈阻力17元，不跌穿14.2元續持有。
金利豐證券研究部執行董事黃德几
筆者為證監會持牌人士
本人並無持有上述股份
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