【明報專訊】一年多前曾經寫過一篇有關共享單車的文章，當時我因為小巴站排長龍趁機試踩綠色的GoBeeBike由聯和墟出粉嶺火車站，雖然車身重兼且不設轉速，還是慶幸從此在北區出行多了一個選擇。後來黃色的ofo以及其他顏色但規模較小的共享單車品牌陸續登場，一派處處有商機的模樣。可惜疑似的好景維持不到一年，GoBeeBike首先倒下，跟着坊間傳出ofo也要關門大吉的留言，導致其北京辦事處出現用戶排隊欲取回按金的人龍。作為曾經使用過上述兩個共享單車服務的用家，我想和大家分享一下用後感並探討一下共享單車在香港推行失敗的原因。
「私有化」共享單車 行為無恥
GoBeeBike雖然搶了頭啖湯，可是由於單車設計實在太唔好踩（有踩開單車的朋友將之形容為踩坦克車），致使後來出場的ofo只需要比GoBeeBike好踩一些，加上後出場的減價減到平過搶頭啖湯的，用戶紛紛過檔。當GoBeeBike奄奄一息的時候，ofo的減價優惠就結束了，同時推出設計比較好、但租金高達每30分鐘8元的新款單車。然後又如何呢？打敗了對手，卻輸給了人性的黑暗面。
傳媒一年前就報道過共享單車的電子鎖被破解或破壞的情况，作為北區居民，我身歷其境。他們那麼「有本事」去破解電子鎖所以可以免費使用，我「沒本事」所以付款租車，也就算了，他們「再進一步」將電子鎖砸爛，「劫富濟貧」，共了馬雲的產，我也無話可說，可是他們變本加厲，砸了電子鎖還不夠，還要自己買把鎖將架本來就不甚好踩的共享單車「私有化」，做人做到這麼無恥，何苦呢？ 可憐我開着ofo的手機應用程式跟着地圖指示去找單車，行到埋去傻更更在手機屏幕上按完「解鎖」按鈕後才赫然發現架車給人用外置單車鎖鎖上了，還要影相匯報給ofo然後要求退回已付的租金。
ofo對於這種廣泛出現的無恥行為似乎也束手無策，缺乏政府的支持，共享單車沒有固定停泊地點，莫講話被蓄意破壞的單車，就連需要維修的正常使用單車，ofo似乎也無能為力。雖然ofo未執笠，我已經氣餒，罷了，還是去買架二手摺疊單車代步方為上策。
