【經濟學神】政府削弱香港聲譽？！

《有線新聞》揭發，中環摩天輪兩屆標書準則大不同，票價優惠佔分由一成升至四成，原來佔兩成分數的相關經驗更被消失，已斥資起好摩天輪兼營運3年的Swiss AEX等同中大伏。Swiss AEX原本預期摩天輪每年入場人次100萬，至今3年共達500萬，除開計比預期超出逾六成，要論表現固然算合格，惟政府仍堅持大改評分準則，則只有兩種情況。

第一種情況是刻意留難Swiss AEX，陰謀論的話可能涉及政府內部與TECL的利益關係，否則就是政府希望TECL董事鄧米高，能配合其「友邦歐陸嘉年華」主辦方TGEC行政總裁的身分，令摩天輪與嘉年華可以合作。第二種情況是政府有意令摩天輪成為大眾玩意，據報票價有望從目前100元降至20元。

然而政府將評分準則中的相關經驗一欄刪去，事後更辯稱此項不重要，而摩天輪卻直接涉及人命，政府若非草菅人命，則很可能是配合TECL的背景，甚或政府事前暗中與TGEC商討好，再借條改標書準則替換營運商。不過，即使鄧米高辦機動遊戲的經驗再豐富，兼且政府原意是為公共政策着想，至今整套處理手法很明顯出問題。簡單的可以在第二次招標前盡早放風，表示有意令摩天輪可親近平民或配合嘉年華，至少可有效管理Swiss AEX及公眾的期望，具體的亦可考慮如何在第二屆標書寫明條件，建議能配合政府達到上述兩項目標者更易中標，至少令TECL有路可走。

在一切不解釋的行政程序下，單單改變招標準則又不作清晰說明，即使讓公眾懷疑上政府與TECL背後的前九倉（0004）主席吳光正女婿有拍膊頭的關係，亦不為過。若回顧這數年政府所為，港視（1137）大熱倒灶未能獲得免費電視牌照，「一籃子因素」蓋過一切解釋，叫入紙的企業根本不敢對政府有信心。忿開說的又如高鐵的「一地兩檢」無故變成唯一方案，深圳福田口岸「兩地兩檢」的方案無端消失，還有最近市建局旺角波鞋街項目的走數「傑作」、觀塘道「鵝蛋」設計被失蹤，市民對政府的懷疑都是有路可循。在數之不盡的例子中，最先令外資覺得香港混亂的不是示威者，而是政府。

賈文清

(本專欄文章不代表明報立場)

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